Världens mest avancerade (och dyra) Sony Playstation-kringutrustning

Anonim

Världens mest avancerade (och dyra) Sony Playstation-kringutrustning

Spel

Mike Hanlon

11 mars 2005

4 bilder

11 mars 2005 En av stjärnattraktionerna vid senaste motorutställningar runt om i Australien har varit Mitsubishi's Lancer Evolution 10 mars 2005 En av stjärnattraktionerna vid senaste motorutställningar runt om i Australien har varit Mitsubishi's Lancer Evolution rallysimulatorer, om dom dömdes enbart av längden på köerna som väntar på att fästa i de äkta rallystolarna, i de äkta rallybilerna som simulerar rallykörningsupplevelsen med mer äkthet än vad du skulle ha trott möjligt. Simulatorerna utvecklades för Mitsubishi av teknofilerna Rodney Robertson och Associates och började med två Mitsubishi Lancers och blev väldigt komplexa därifrån. Tanken var att bygga två kopplade rallybilreparationer och ha dem sida vid sida med valet av två mycket stora bakprojektionsskärmar framför bilarna, eller där utrymme och omständigheter dikterade en mindre uppställning, två stora motorhuvuden monterade plasmaskärmar. Erfarenheten är mycket realistisk. rallysimulatorer, även om de dömdes enbart av längden på köerna som väntar på att fästa i äkta rallystolar i de äkta rallybilarna som simulerar rallykörningens upplevelse med mer äkthet än vad du skulle ha trott möjligt. Simulatorerna utvecklades i Australien för Mitsubishi av Marknadsföringsföretag och självbekände tekniker Rodney Robertson och Asssociates och började med två Mitsubishi Lancers och blev väldigt komplexa därifrån. Tanken var att bygga två kopplade rallybilreparationer och ha dem sida vid sida med valet av två mycket stora bakprojektionsskärmar framför bilarna, eller där utrymme och omständigheter dikterade en mindre uppställning, två stora motorhuvud- monterade plasmaskärmar.

Bilarna kan sedan tävla mot varje Sony PlayStation Grand Turismo 3-spel på exakt samma platser, omgivningar och till och med samma Momo-sterilhjul som används av WRC-föraren Harry Rovanperra i Mitsubishi-teamet.

Sitter bakom förarens hjul ger spelarna en virtuell verklighetserfarenhet av att vara på en rallystadium, eftersom sätena vibrerar och skakar i synkron med åtgärden och ett explosivt Sony-ljudsystem hjälper till att återskapa erfarenheten av att vara i en riktig rallybil som du tävlar mot en konkurrent och klockan.

Kanske den mest imponerande aspekten av hela simuleringsuppbyggnaden, förutom utvecklingsutgiften på AUD $ 250 000, är ​​att hela förarens inmatning sker via befintliga kontroller i fordonen - samma glidande broms-, kopplings- och acceleratorpedaler som Harry Rovanperra-användningar är de du pumpar bort, styrinmatningen och kraftuttrycket har byggts in i rattstången och till och med handbromsen fungerar så att du kan återställa den till hörn på absolut realistiskt sätt.

Så allting är autentiskt - bilarna ser exakt ut som en Mitsubishi Evo 7 rallybil och utförs följaktligen helt och hållet till känslan och kraften hos koppling och bromspedaler, handbromsens upptag och blåsningen av luften blåses in i din ansikte så att du inte löper ut från överhettning när du muskler bilen runt - det är för att alla artiklar är den verkliga saken. De har även sina egna släpvagnar och ser den del som kör från stad till stad.

Även motorerna fungerar, men de används inte i simuleringen eftersom de producerar riktiga utsläpp och de ger inte en trevlig upplevelse i de begränsade utrymmena i en motorshow.

Som vi nämnde tidigare kostar det första projektet 250 000 dollar för paret, men erfarenheten av att utveckla tekniken för att integrera spel och kraft-feedback kontroller i de verkliga fordonen kommer att avsevärt minska tiden och kostnaden för att bygga vidare race replikssimulatorer och bilföretag intresserad av att ha sina egna hypergentriska bildsimulatorer med bilarna efter eget val borde kontakta Rodney Robinson and Associates.

För australiensiska företag som vill ställa upp en reklamfilm med genuint överklagande för småbojar i åldern 10 till 60, kontakta Mitsubishi då bilarna nu ständigt reser landet som visas i utställningar, köpcentrum, återförsäljare och fondraisers, samtidigt som man evangeliserar Mitsubishi s off-road racing arv och prestanda produktutvecklingscykel. Förfrågningar ska riktas till Stuart Paxton ator 0412 344 131