Volvo Lastvagnar hanterar problemet med vägarna pirater

Anonim

Volvo Lastvagnar hanterar problemet med vägarna pirater

Bil

Jeff Salton

2 oktober 2009

2 bilder

Volvo Lastvagnar utvecklar säkerhetsåtgärder för att förhindra stöld från sina fordon och förbättra förarsäkerheten

Att vara en långdistansfordonförare är inte det säkraste jobbet i världen, men det kan vara mycket farligare än de flesta av oss tror. Siffror som släpptes av kommersiella chaufförer 'International Road Transport Union, IRU, visar att 17 procent av Europas långdistansfordonsköpare är offer för rån under arbetstid någon gång över en femårsperiod. Och stölder från långdistansfordon totalt i området € 8, 2 miljarder euro (ca 12 miljarder kronor) - varje år. Nya initiativ från Volvo Lastvagnar och EU görs för att förbättra förarsäkerheten och förebygga dessa stölder. En särskild stöldanordning under utveckling är ett låsbart femhjul som kan fjärrstyras, vilket förhindrar att släpvagnen skiljs från lastbilen och försvinner.

De flesta lastbilsrøverna äger rum vid lekplatser, och om du funderar på vad dessa lastbilar bär, förstår du varför de är mål. Allt från dyra elektroniska varor till tobak skickas via lastbilar runt om i Europa, och mycket av det återvinns aldrig. Lägg till i alla perifera kostnader, såsom reparation av fordon och släpvagnar, byte av frakt och polis, och den verkliga kostnaden för detta brott ökar betydligt.

"Dessa attacker utgör ett allvarligt hot mot den säkerhet och säkerhet som fordonsförare har rätt att njuta av i sitt yrke. De utgör också ett hot mot transportföretag och de värdefulla varor som de är ansvariga för när de utför sina godstransporter. I slutändan drabbas till och med slutkunderna till följd av förseningar som orsakas av försvinnande laster, säger Per-Anders Grösfjeld, marknadschef för transportinformationssystem hos Volvo Lastvagnar.

Grösfjeld säger att det kan överraska människor att veta att Europols statistik visar att många delar av Västeuropa är högriskzoner när det gäller transportstölder, i nivå med länder som Ryssland, Mexiko och Brasilien.

För ungefär tio år sedan var den vanligaste platsen för stölder i transportkedjan lastterminaler och lager. Väggar, staket och rigorösa kontroller och kontroller infördes för att bota problemet, men förskjutde egentligen bara till vägar som har blivit arbetsplatsen för organiserad brottslighet, och deras offer är långdistansfordon.

Det är ute på vägen att lasten är överlägset störst risk att bli stulen, enligt Europol.

garantier

Enligt Volvo Lastvagnar kan en stor last stulen snabbt och enkelt, och på mindre än en timme kan den laddas om på andra fordon och försvinna från scenen. Som lastbilstillverkare åtgärdar Volvo problemet med förarens och fordonets dubbla perspektiv. För att skydda godstransport har Volvo Lastvagnar lanserat Security Service, ett tillägg till Dynafleet transportinformationssystem i Europa. Med detta system är trucken under konstant övervakning. I samarbete med Securitas erbjuder Volvo Trucks en abonnent en tjänst där förare kan trycka en larmknapp i en nödsituation för att varna polisen eller Securitas personal.

Volvo utvecklar också ett låsbart femhjul som kan fjärrstyras, vilket förhindrar att släpvagnen skiljs från lastbilen och försvinner.

Nästa steg i säkerhetssystemet ger skydd mot stöld av hela riggen. Ett manuellt larm eller ett system som utlöser en larm så snart lastbilen passerar en förutbestämd geografisk omkrets kommer att förhindra att lastbilen startar efter att den stannat eller gradvis begränsar sin hastighet tills den slutar helt. Eftersom föraren inte har någon kontroll över någon del av denna process äventyras hans eller hennes säkerhet inte.

Enligt ett nytt EU-direktiv måste varje förare genomgå minst 35 timmars säkerhetsutbildning inom en femårsperiod. Volvo Lastvagnar har utvecklat ett träningsprogram som sätter fokus på förarens säkerhetsmedvetenhet. Spotlighten handlar om att öka kunskapen om brottssituationer och därigenom minska risken att bli offer för brottslighet och även minska risknivån om något går fel när föraren är offer för ett brott.

"Det är viktigt att vara vaken"

Hubert Seufert älskar att köra lastbilar och har gjort just det i 30 år. Men efter att han drogs och rånades vid ett lastbilstopp i Frankrike för några år sedan är han försiktigare. "I dag är alla lastbilsförare i ständig rädsla för att bli rånad", säger han.

Han vaknade efter att ha druggat för att upptäcka ett hål som skars i sidan av sin lastplattforms tarpa, och insåg att han hade blivit offer för rån. Händelsen ägde rum för två år sedan men Hubert Seufert minns det helt klart. Hur han plötsligt vaknade vaken och rusade på baksidan av sin lastbil, bara för att bli hälsad av den trasiga sälen och öppna dörrarna. Fem pallar av DVD-spelare saknades.

"Jag stannade vid ett landslag på gränsen till Belgien för att ha en tupplur. Både min mobiltelefon och väckarklocka var inställda på att väcka mig vid fem, men jag hörde ingenting, säger han. Inte riktigt så underligt med tanke på att rånarna hade sprutat gas genom sidofönstret som Seufert hade lämnat öppet för att släppa in frisk luft. När den franska polisen anlände förklarade de att han hade haft tur - det var hans öppna fönster som säkerställde hans överlevnad. Om gasen inte hade utspätt med frisk luft kunde han ha dött inne i hytten.

Seufert säger att han har kollegor som har tvingats ut ur förarplatsen vid gunpoint och var tvungna att stå hjälplöst medan hela hela riggen blev kapad och att det nästan inte finns någon lastbilschaufför som inte har en känsla av rädsla hela tiden på baksidan av hans sinne.

Volvo Lastvagnar utvecklar säkerhetsåtgärder för att förhindra stöld från sina fordon och förbättra förarsäkerheten

Förare Hubert Seufert drogs och rånades av fem pallar av DVD-spelare. Polisen säger att han har tur att vara vid liv (Foto: Christoph Maderer)