Volvo introducerar 7700 hybridbuss 2009

Anonim

Volvo introducerar 7700 hybridbuss 2009

Bil

Kyle Sherer

3 oktober 2008

3 bilder

Volvo 7700 Hybrid-systemet

3 oktober 2008 Kollektivtrafik är en bra grund för hybridfordon, med exempel som Orion dieseldrivna bussar kan visa de långsiktiga fördelarna med förbättrad bränsleekonomi och effektiviteten hos elmotorer för körning och körning. Förutom att minska utsläpp av partiklar och kväveoxider med 40-50% jämfört med en dieselbuss, har Volvo 7700 Hybrid 30% lägre bränsleförbrukning, vilket bolagets uppskattningar gör det möjligt för bussoperatörer att återkräva extrakostnaden för fordonet inom sju år.

Volvo 7700 Hybrid-systemet heter I-SAM, och består av en kombinerad startmotor, elmotor, generator och en elektronisk styrenhet. Bussen kan drivas av elmotorn och dieselmotorn individuellt såväl som samtidigt. Liksom många hybridbussar utnyttjas energin från bromsning för att ladda batteriet. Medan dieselversionen av Volvo 7700 använder en 9-liters motor behöver 7700 Hybrid endast en 5-liters motor.

Alla hybridkomponenterna i 7700 är utvecklade av Volvo, vilket gör det möjligt för företaget att bygga ett mer strömlinjeformat fordon som väger bara 100 kg mer än en diesel-endast motsvarighet. Hybridtekniken kommer också att inkorporeras i lastbilar och byggnadsutrustning.

"En annan stor fördel med Volvos hybridteknik är att dieselmotorn kommer att stängas av vid busshållplatser och trafikljus", säger Håkan Karlsson, VD för Volvo Bus Corporation. "Bussen börjar röra sig driven av elmotorn och när bussen når 15-20 km / h, startar dieselmotorn automatiskt."

De första bussarna kommer att levereras nästa år, med massproduktion som ska påbörjas 2010.

Volvo 7700 Hybrid-systemet