Vincent Callebaut föreställer grönt samhälle för Bryssel

Anonim

Vincent Callebaut föreställer grönt samhälle för Bryssel

Arkitektur

Adam Williams

17 januari 2017

30 bilder

Vincent Callebaut förklarar att Tour & Taxis-förslaget kan fungera som en ritning för andra europeiska städer (Kredit: Vincent Callebaut Architectures)

Vincent Callebaut Architectures har presenterat en ambitiös plan för att driva ett tidigare industriområde i Bryssel, Tour & Taxis, till en ledande hållbar gemenskap. Förslaget innebär renovering av befintliga byggnader och byggandet av nya grönskaklädda bostadshöjningar. Naturligtvis är det ett Callebaut-projekt, det är också packat till gärningarna med grön teknik och skulle producera mer energi än det krävs.

Byggd i början av 1900-talet tjänade Tour & Taxis som tullklarering och lagringskomplex under hela 20-talet. Efter att ha blivit föråldrad, har den nu en betydande förnyelse och är redan en destination för turister och lokalbefolkningen.

Fans av Callebauts tidigare arbete borde njuta av det arkitektoniska ögonkrysset på displayen här, och förslaget överensstämmer mycket med det futuristiska designsprog vi kommer att förvänta oss av honom.

Den mest anmärkningsvärda funktionen är byggandet av tre nya grönhöjda höghöjningar - eller "vertikala skogar " - som Bosco Vertical eller Callebauts egen Agora Garden. Med en total yta på 85 000 kvm (915 000 kvm), skulle de vagt skidhoppformade byggnaderna stiga till en maximal höjd av 100 m, och toppas av ett takplast i solpaneler. Deras balkonger skulle användas för att odla frukt och grönsaker.

På andra ställen förutser Callebaut Tour & Taxis stora 50 000 kvm (538 000 kvm) tidigare Marina Terminal som anpassas och återanvänds, med inredningen uppdelad i olika områden. Geodesiska kupoler skulle inkludera restauranger och bar utrymmen, medan uppväxt, pod-liknande CLT (cross-laminerade timmer) strukturer skulle ge mötesrum. Detaljhandel och öppna lokalkontor skulle placeras inom mer krökta CLT-strukturer, och små växthus skulle fästas på byggnadens exteriör.

Hållbar teknik som är avsedd för projektet omfattar vindkraftverk, stora solpaneler, lufttäta byggkuvert, naturlig ventilation och regnvattenskörning.

Faktum är att så mycket energi skulle produceras av projektet (en beräknad 186 procent av sina årliga elkrav) att Callebaut säger att det skulle finnas ett stort överskott som skulle kunna omfördelas till närliggande historiska byggnader och eventuella framtida utveckling.

Vi har inget ord om hur sannolikt det är att Tour & Taxis-förslaget kommer att realiseras. Oavsett huruvida det verkligen går, förklarar arkitekten att den kan fungera som en ritning för andra europeiska städer.

Källa: Vincent Callebaut

Vincent Callebaut Architectures har avslöjat nya planer på att omvandla Bryssel 'tidigare industriområde Tour & Taxis till ett "miljöområde" (Kredit: Vincent Callebaut Architectures)

Tour & Taxis förslaget inkluderar kontor, detaljhandel och fritidsaktiviteter (Kredit: Vincent Callebaut Architectures)

Byggdes mellan 1902 och 1907, fungerade Tour & Taxis som tullklarering och lagringskomplex under hela 20-talet (Kredit: Vincent Callebaut Architectures)

Den mest anmärkningsvärda inslaget i Tour & Taxis-förslaget gäller tre vagt skidhoppformade bostadshus som kallas vertikala skogar (Kredit: Vincent Callebaut Architectures)

På andra håll i projektet ser Callebaut en stor damm och organisk pool (Kredit: Vincent Callebaut Architectures)

Callebaut förutser den tidigare marina terminalen som tjänar som 50.000 kvm med utrymme för blandad användning (Kredit: Vincent Callebaut Architectures)

Hållbar teknik avsedd för Tour & Taxis-förslaget innehåller vindkraft, solkraft och lufttäta byggkuvert som kräver mycket lite energi att värma och svalna (Kredit: Vincent Callebaut Architectures)

Callebaut ser till att befintliga byggnader, som tidigare Marina, anpassas och återanvänds (Kredit: Vincent Callebaut Architectures)

Callebauts vision för den tidigare marin terminalen ser den full av grönska (Kredit: Vincent Callebaut Architectures)

Tour & Taxis skulle innehålla massor av kontorslokaler (Kredit: Vincent Callebaut Architectures)

Vi har inget ord om hur sannolikt det är att Tour & Taxis-förslaget kommer att realiseras (Kredit: Vincent Callebaut Architectures)

Tour & Taxis skulle innehålla strukturer av korslaminerat trä (CLT) som ger plats för att människor ska arbeta och koppla av (Kredit: Vincent Callebaut Architectures)

Inuti ett typiskt Tour & Taxis kontor (Kredit: Vincent Callebaut Architectures)

Tour & Taxis skulle producera cirka 186 procent av sina årliga elkrav (Kredit: Vincent Callebaut Architectures)

Dessa upphöjda podliknande byggnader skulle vara belägna inom Tour & Taxis befintliga marina terminal (kredit: Vincent Callebaut Architectures)

Tour & Taxis skulle innehålla stora möteslokaler (Kredit: Vincent Callebaut Architectures)

De upphöjda pod-liknande byggnaderna skulle ge mötesplatser inom Tour & Taxis befintliga marinterminal (Kredit: Vincent Callebaut Architectures)

Callebaut anser att konstruktionen kan tjäna som en ritning för att göra andra europeiska städer mer hållbara (Kredit: Vincent Callebaut Architectures)

Tour & Taxis skulle också ha massor av restauranger och områden att koppla av (Kredit: Vincent Callebaut Architectures)

Den befintliga järnverket och andra arkitektoniska särdrag hos marinterminalen skulle behållas av Callebaut (Kredit: Vincent Callebaut Architectures)

Byggdes mellan 1902 och 1907, fungerade Tour & Taxis som tullklarering och lagringskomplex under hela 20-talet (Kredit: Vincent Callebaut Architectures)

En stor damm skulle också skapas, gränsad till en naturlig pool (Kredit: Vincent Callebaut Architectures)

Massiva antal solpaneler skulle säkerställa att utvecklingen av Tour & Taxis skulle producera mer el än den använder (Kredit: Vincent Callebaut Architectures)

Den tidigare marina terminalen skulle vara packad med grönska (Kredit: Vincent Callebaut Architectures)

Den mest anmärkningsvärda inslaget i Tour & Taxis-förslaget gäller tre vagt skidhoppformade bostadshus som kallas vertikala skogar (Kredit: Vincent Callebaut Architectures)

Vincent Callebaut förklarar att Tour & Taxis-förslaget kan fungera som en ritning för andra europeiska städer (Kredit: Vincent Callebaut Architectures)

Top-down vy av Tour & Taxis förslaget (Kredit: Vincent Callebaut Architectures)

Tour & Taxis 'trio av torn skulle innehålla en total golvyta på 85 000 kvm och har balkonger med frukt och grönsaker (Kredit: Vincent Callebaut Architectures)

Interiören i Tour & Taxis 'Marine Terminal skulle täckas i grönska (Kredit: Vincent Callebaut Architectures)

Byggdes mellan 1902 och 1907, fungerade Tour & Taxis som tullklarering och lagringskomplex under hela 20-talet (Kredit: Vincent Callebaut Architectures)