Tredje generationen G-Wiz elbil lanserades

Anonim

Tredje generationen G-Wiz elbil lanserades

Bil

Darren Quick

2 januari 2008

2 bilder

G-Wiz jag elbil

2 januari 2008 Den brittiska elförsäljaren GoinGreen har meddelat att den senaste inkarnationen av sitt G-Wiz-sortiment släpptes. Känd som G-Wiz i, det utsläppsfria elektriska fordonet (EV) som har en certifierad toppfart på 50mph, ett intervall på upp till 48 mil per laddning och förbättrad acceleration till 30mph. Extra vridmoment gör det möjligt för G-Wiz att jag enkelt följer stadstrafiken och hanterar kullar, men den mest attraktiva funktionen är säker på att de kör kostnader med bränsleavgiften för ett års elkostnad mindre än priset på en tank av bensin.

G-Wiz I är efterträdaren till G-Wiz dc-enheten som släpptes i maj 2004 och G-Wiz ac-enheten introducerades i juni 2006 och introducerar en rad förbättringar baserade på feedback från kunder till GoinGreen och Reva Electric Car Company (RECC ), fordonstillverkaren. Genom att arbeta med Lotus Engineering har RECC infört ett nytt säkerhetspaket till G-Wiz i, som omfattar skydd mot fram- och sidokrock, en förstärkt rymdram, en hopfällbar rattstång, en bakre rullande spärrfunktion och nya främre skivbromsar som levererar en 30% förbättring av bromsförmågan.

G-Wiz-batterierna är en "våt" blysyra typ med en förväntad genomsnittlig livslängd på två till tre år. En ersättningsförpackning med 8 batterier kostar 1.595 kr och G-Wiz i kan också uppgraderas till högpresterande litiumjonbatterier, som är avsedda att öka utbudet betydligt. Full laddning av G-Wiz-batterierna från elnätet tar 8 timmar, använder 9, 6 kWh el och kostar ca 50p (ca US $ 1), medan 80% laddningskapacitet uppnås inom 2, 5 timmar.

G-Wiz faktureras som det grönaste kommersiellt tillgängliga fordonet i Storbritannien, både när det gäller klimatgasutsläpp och lokal luftförorening. GoinGreen hävdar att G-Wiz har nollutsläpp om den laddas med el från en 100% förnybar leverantör och CO2-utsläpp på 64g CO2 / km om den laddas med el från en leverantör som representerar den genomsnittliga blandningen av elproduktion i Storbritannien. Det är två tredjedelar mindre än brittiska bilgenomsnittet på 176 CO2 / km och cirka 40g CO2 / km mindre än Toyota Prius.

G-Wizs fullständiga återvinningsbara kropp är färgimpregnerad med standardfärger inklusive marinblått, blixt silver eller djupt svart. En rad extrafunktioner finns, inklusive en DAB-radio / CD med MP3-spelare och klimatsäte. Den levereras med en tvåårig garanti, ettårig återhämtning på vägarna och är befriad från trängselavgiften i London. Och nämnde vi att bränsleavgiften för ett års elvärde för G-Wiz kostar mindre än priset på bensin - ca 40-50-50 kronor!

GoinGreen säger att innan de kom in på marknaden kostar ett elfordon vanligtvis dubbelt så mycket som en med förbränningsmotor. Företaget har nu minskat köpeskillingen på EV: s med nästan 50% genom att eliminera många av de traditionella industrikostnaderna genom att sälja direkt till kunder utan återförsäljare, inga utställningslokaler, ingen reklam, inga broschyrer och inga bilförsäljare. Istället säljer GoinGreen online och använder ägandemonstratörer - G-Wiz-ägare som tar potentiella kunder ut i deras G-Wiz för provkörningar med incitament att minska servicekostnaderna upp till 50% för G-Wiz-ägare som introducerar nya kunder.

G-Wiz börjar jag på 8 895 kr inklusive moms (ca USD 18 200 på tidpunkten för offentliggörandet) och GoinGreen tar order nu för leverans februari 2008. GoinGreen säljer inte G-Wiz utanför Storbritannien, men intresserade läsare från utanför Storbritannien kan besöka den indiska baserade tillverkarens RECC för mer information. RECC marknadsför fordonen i Italien, Malta, Sri Lanka, Cypern och Grekland (med testmarknadsföring sker nu i USA, Norge, Spanien och andra europeiska länder) och utvecklar också ett "nästa generations elfordon" som kallas REVA-NXG - en två-sits roadster som lovar ett intervall på 200 kilometer och en toppfart på 120 kmh.

G-Wiz jag elbil

Tredje generationen G-Wiz