Singapore hyr körlösa taxibilar

Anonim

Singapore hyr körlösa taxibilar

Bil

Dominic Powell

8 april 2016

4 bilder

nuTonomy vill pröva sin bilpark med autonoma bilar (Kredit: nuTonomy)

Autonom bildesigner designer nuTonomy ser fram emot att ta med förare utan taxi till Singapores gator. Efter framgångsrika hinderkursförsök är företaget i färd med att söka regeringens godkännande för att testa sin drivlösa teknik på vägar i affärsområdet OneNorth, med planer att så småningom erbjuda tjänsten till en kostnad som är jämförbar med kollektivtrafiken.

nuTonomy har sitt ursprung som ett spinoutföretag från en grupp forskare vid MIT, där både VD (Karl Iagnemma) och medgrundare (Emilio Frazzoli) lärde sig som professorer. Paret arbetade på förarlösa "golfbil" -disar under 2009 innan NuTonomy blev ett fristående företag 2013 för att ytterligare utveckla förarbilsautomater. I januari i år fick företaget 3, 6 miljoner dollar i finansiering från investerare, inklusive Samsung och Signal Ventures, och utvecklar för närvarande en autoparkeringsfunktion för Jaguar Land Rover.

Singapore har dock framträtt som den viktigaste testplatsen för tekniken. Det är här att fordon som är utrustade med nuTonomy s programvara nyligen passerade sitt första körprov genom att framgångsrikt navigera en skräddarsydd hinderkurs utan problem. Nästa stora steg är att få godkännande från Singapores regering, något som Frazzoli är hoppfullt om. "Så snart människor börjar se detta är verkligt och det här fungerar, och det här är den fördel det kan ge till allmänheten, så kommer folk att börja se att det här kan ge en lösning på mobilitetsproblemet i stora stadscentrum" han säger.

Företaget säger att dess förare utan taxa skulle minska trafikstockningar genom att välja optimala vägar genom staden. Den anser att kostnader per resa kan likna en bussbiljett, med hjälp av det faktum att det inte finns något behov av att betala eller försäkra förare, och att väntetider kan hållas under 15 minuter, i nivå med kollektivtrafiken.

En del av överklagandet hos dessa bilar är minskningen av förorening i tungbefolkade Singapore. NuTonomy-flottan kommer att vara elektrisk, vilket ger en mindre mängd utsläpp av växthusgaser än en vanlig taxi. Singapore har länge kämpat med luftföroreningsnivåer och idag strider staden i en stadigt avsky, som regelbundet poängterar en 60-70 (måttlig till farlig) på föroreningsstandardindexet.

I början av 2015 gav stadens landtransportmyndighet (LTA) det gröna ljuset för körlösa bilprovningar i affärsområdet One-North. "Det 6 km långa nätverket av vägar kommer att ge framgångsrika sökande möjlighet att testa sina fordonens navigeringskontroller i en verklig miljö, säger LTA.

NuTonomy är inte det första företaget som söker godkännande för testning i One-North, med National University of Singapore som också tillämpar att distribuera förare utan bil.

I 2014 publicerade Frazzoli och hans kollegor ett papper i Road Vehicle Automation, som beskriver ett samordnat flottabaserat system för autonoma fordon som lånade algoritmer från Frazzolis tidigare arbete med amerikanska militärdroner. I den här undersökningen uppskattades att en flotta av förarefria taxibilar "vars storlek är ungefär 1/3 av det totala antalet passagerarfordon som för närvarande är i drift " kunde uppfylla stadens transportbehov. "Detta var ett stort tecken på konsekvenser för [den singaporeanska] regeringen", sade Frazzoli. "Först bad vi dem att låta oss testa bilar där - då bad de oss att komma prov. "

Att undervisa en bilvägsregler är endast en del av ekvationen, eftersom det ibland är mindre vägregler är det mest effektiva sättet att resa. nuTonomys förare utan taxa kommer att använda vad det kallar "formell logik " för att navigera runt Singapores upptagna gator. Frazzoli använder exemplet att köra runt en dubbelparkerad bil, taxan observerar att det inte finns någon motgående trafik och överhaler säkert. "Det här är situationer vi möter varje dag, och vi använder vår bedömning för att förstå de regler som vi kan bryta mot, " sa Frazzoli. "Vi har samma domar inbäddade i våra algoritmer."

NuTonomins bilar använder "formell logik " för att göra smarta vägbeslut (Credit: Courtesy of nuTonomy)

Större företag som Google, Volvo och Ford experimenterar med drivlösa teknik, med att Google lanserar en flotta nyligen i Kalifornien. Googles bilar uppnår en nivå tre klassificering på National Highway Traffic Safety Administration system, vilket kräver att föraren kan helt överstyra bilens kontroller och driva bromsar och styrning. nuTonomy 's flotta blir den första som klassificeras som nivå fyra; ett helt autonomt fordon.

Det finns inga konkreta uppgifter om när road trial kan börja, men företaget tror att det kunde ha tusentals förare utan taxibilar på Singapores gator, tillsammans med kollektivtrafik på några år.

Källor: MIT, nuTonomy

Teamet bakom den drivlösa taxi (Kredit: nuTonomy)

nuTonomy vill pröva sin bilpark med autonoma bilar (Kredit: nuTonomy)

Systemet använder "formell logik " för att göra mänskliga bedömningar på vägen (Kredit: nuTonomi)

NuTonomins bilar använder "formell logik " för att göra smarta vägbeslut (Credit: Courtesy of nuTonomy)