Rinspeed zaZen - Vision av framtida bil avslöjad

Anonim

Rinspeed zaZen - Vision av framtida bil avslöjad

AutomotiveFeature

Mike Hanlon

17 februari 2005

30 bilder

17 februari 2005 Rinspeed och Bayer MaterialScience har äntligen avslöjat bilder och detaljer om den bil vi förhandsgranskade i december som "Automotive Enlightenment on four wheels" - det gemensamt utvecklade konceptet zaZen involverar ett antal revolutionerande belysningsmetoder och en genomskinlig hardtop och kommer att visas till allmänheten vid Geneva Motor Show den 28 februari 2006. zaZen är arbetet av den berömda schweiziska designern Frank M. Rinderknecht och representerar hans vision om framtidsbilen. Fordonet tillverkades i samarbete med Bayer MaterialScience, en av världens största plastproducenter. Det omfattar också en teknisk revolution i biltillverkningen, med den transparenta backliten som förvandlas till ett lysande holografiskt område. Som om från ingenstans, det tredje bromsljuset lyser ut ur det som ser ut som en flytande transparent hårddisk.

Rinspeed producerar konsekvent innovativa konceptbilar, men den här gången har det övergått. Världs premiären av zaZen, med sin holografiska bromslampa och en slät konturerad, genomskinlig takkupel av högsta kvalitet, tillverkad av högteknologiska Makrolon®, markerar början på en ny era inom belysningsteknik inom fordonsdesign. För Ian Paterson, som ansvarar för innovation på Board of Materials Material Science, representerar detta nya belysningssystem ett litet steg på vägen att bygga morgondagens bil: "Tillsammans med Rinspeed är vårt mål att få folk att tänka på bilen framtiden. Vi bidrar med våra högkvalitativa material och den kombinerade kreativa kompetensen hos våra ingenjörer. "Namnet på den nya konceptbilen" zaZen "- har valts noggrant av Rinderknecht:" Sån - lånat från buddhistisk undervisning - är en speciell form av uppfattning: Du kommer bara dit om du är beredd att ge upp förutbestämda idéer. "Båda parter gick ut ur deras sätt att betona att en konceptbil som presenteras vid en motorshow kan bara vara en ögonblicksbild från en oupphörlig utveckling Processen är till exempel påbörjad med inbyggnad / avstängning för tredimensionella former. Det fantastiskt utformade fordonskonceptet föddes hos de schweiziska ingenjörerna Esoro från en enda vision och många fantasifulla idéer. takkupol ner till bälteslinjen är gjord av Bayers genomskinliga Makrolon® polykarbonat. En glansfri elastisk tätningsmedel från Revoflex AG har använts för att uppnå en optimal ledning med kroppen. Den slående hårddisken är li ght i båda sinnena av ordet. Det verkar inte bara att flyta luftigt över den ganska tjocka kroppen, det väger också många kilo mindre än glas - inte att det skulle vara möjligt att göra det från glas i första hand. Takkonstruktionens lätta inverkar på ytbeläggningen av "zaZen" - en vit mineralsk nyans baserad på Bayer råmaterial, Desmodur® och Desmophen®. Det är verkligen inte snyggt, men otroligt vackert genom de miljontals lilla, värdefulla Swarovski-kristaller som skyddas av en självhärdande polyuretansklädsel. Denna så kallade "kristallhud" -färg utvecklades och användes av de österrikiska ytbeläggningsspecialisterna Karl Seelos. Lesonal-företaget var ansvarigt för att producera ett perfekt substrat. I ett nötskal kan den framtida föraren förvänta sig att hitta en muskulös kropp i en sofistikerad skräddarsydd kostym - en kostym som har fått en exklusiv touch med Swarovski-klädsel på fram-, bak- och bakljus och hjulfälgarna. Men kristalltillverkaren kom upp med ett riktigt mästerverk i utformningen av den till synes oändliga 3D-bakre dekorativa panelen. ZaZens inredningsdetaljer domineras också av denna etos av insyn och minskning till väsentliga, smart kombinerade med strategiskt placerade höjdpunkter. Makrolon®-genomskinliga plastskyddsskal med Technogel®-klädsel tillverkades i samarbete med Recaro. En ljus, vänlig mango-orange färg har valts för resten av läder- / tyginteriöret. Det gjordes för hand av Strähle & Hess, SC Schäfer, OesterleSLR och Sellner. Tillsammans med Luoro Faia-planteringsträet - även i instrumentbrädans område - skapar det ett interiör som utstrålar värme och avkoppling. ZaZen, som väger 1.495 kg, drivs av en 355 hk 6-cylindrig boxermotor från Porsche 997 Carrera S. Den har en toppfart på 293 km / h och accelererar från 0 till 100 km / h i exakt 4, 8 sek. Skulle "zaZen" byggas i en liten serie vid något tillfälle i framtiden, kommer Rinspeed att överväga - i linje med sin tradition - att erbjuda den med ett miljövänligt naturgas framdrivningssystem. Vid 6 600 varv per minut har motorn ett maximalt vridmoment på 400 Nm som överförs till bakaxeln via en manuell sexväxlad växellåda. Den nödvändiga dragkraften är försedd med Dunlop däck med Touch Technology (245 / 30-20 fram och 305 / 25-20 bak), monterad på lätta Rinspeed femaxiga fälgar (8, 5 x 20 "fram och 11 x 20 "på baksidan) gjord av CW Fahrzeugtechnik (Borbet Group). Kroppen - för vilken formarna producerades med Obomodulan®-modelleringsskum - sitter på ett 4x justerbart chassi speciellt konstruerat av KW-bil. Här har konstruktörerna lyckats utföra den sällsynta prestationen att skapa en enastående syntes av körkomfort och sportig hantering. Ett annat litet konstverk kopplat till "zaZen" är för närvarande i form i Berlin på glasögonets designers, "ic! berlin. "Företagets ägare, Ralph Anderl, som också agerade som modell under fotograferingen, togs av den nya konceptbilen Rinspeed som han utformade en glasögonsamling speciellt för att gå med bilen. Nu kan du kör inte bara "zaZen", du kan också bära den. Schweiziska gjorde Esoro Frank M. Rinderknecht använt avancerad teknik och ett schweiziskt baserat nätverk av toppfordonsspecialister för sitt projekt. Även om det inte finns någon bilproduktion i Schweiz finns det en mycket aktiv fordonsindustri där. Många mycket innovativa prototyper har utvecklats och tillverkats i Schweiz. konstruerad av Esoro - Vad du drömmer är vad du får För sjunde gången var det schweiziska verkstadsföretaget Esoro anställt för att fungera som huvudentreprenör för hela fordonsprojektet. Esoro ansvarade för projektledning, implementering av ny teknik, teknik, design och tillverkning av Rinspeed "zaZen". Esoro insåg konceptet med hjälp av sina högt kompetenta leverantörer Schwaller AG (metallverk) och Protoscar (styling). Från och med initiala koncept tog det högkvalificerade utvecklingsgruppen bara sex månader för att realisera hela projektet. Esoro har varit kontraktsutvecklare inom bilproduktion, lättdesign och plastteknik i 15 år. Under den här tiden har den fått ett välförtjänt rykte för utmärkt effektivitet och innovativa lösningar, inte bara i dessa utan också inom andra områden, inklusive bränslecellfordon och prototypdesign. Esoro har imponerande visat sin kompetens med många extraordinära prototyper. En annan nyutveckling från Esoro är den nya E-LFT-produktionstekniken som utvecklats för Weber Fibertech. E-LFT gör storskalig produktion av höghållfasta och lätta kompositdelar till rimliga priser. E-LFT-kompositdelar väger 30-50 procent mindre än jämförbara ståldelar. Den första industriella delen som produceras med E-LFT kommer att introduceras med den nya Smart för två under 2007. Dessutom presenteras en annan produktionsprocess för nischmarknader, som högpresterande bilar, lastbilar och husvagnar, av Esoro till flera OEM-företag. Den nya och patenterade processen Melt Embossing erbjuder möjligheten att producera termoplastiska kompositdelar med låga initiala investeringar för strukturella och semi-strukturella applikationer. Esoro kan erbjuda hela tjänsten från topologisk optimering och explicit FE-beräkningar genom leverans av seriella delar. Starka partners för framtiden Gasverbund Mittelland AG, Swiss Energy, Rinspeed och Volkswagen - fyra starka partners - har som målsättning att utveckla fordon som kan användas på vardag, men som också visar framtidsvisuella visioner. De utställda bilarna drivs ekologiskt med naturgas eller biogas som bränsle av val. Med undantag för zaZen som även kan omvandlas till naturgasoperation. Energiförsörjningsbolaget Gasverbund Mittelland AG har främjat marknadsföring av naturgas som bränsle i Schweiz under många år och även som gasmobil ags partner. Naturgas är för närvarande det enda tillgängliga, förnuftiga och miljömässigt kompatibla bränslealternativet som bidrar väsentligt till en minskning av skadliga utsläpp, särskilt i tungt befolkade områden. Vidare kan skadliga partiklar reduceras ytterligare i kombination med den CO2-neutrala biogasen. Hastighetsgränser som resultat av kritiska partikelutsläppsvärden skulle vara mindre av ett problem. De viktigaste argumenten för naturgas och biogas som bränslen är: mer än 60 procent minskning av skadliga utsläpp jämfört med bensin eller diesel; ännu mindre bränsleförbrukning för blandad drift. Detta resulterar i besparingar på 30 till 40 procent av bränslekostnaderna. Test har visat att naturgasfordon är lika säkra som samma modeller med bensin- eller dieselmotor. Beroende på kantonen beviljas medel från naturgasleverantörerna för inköp av nytt fordon samt minskning av motorfordonsskatten. Naturgas och biogas kommer att bli ännu mer attraktiva med den förväntade minskningen av petroleumskatt på naturgas och biogas som träder i kraft från mitten av 2007. Volkswagen fokuserar på naturgas Gasverbund Mittelland AG och Rinspeed gick ihop med Volkswagen i år. Europas största personbilstillverkare är övertygad av naturgas prestationspotential som bränsle och effektivitet. För att producera de första naturgasmodellerna för serien krävs stora investeringar i forskning, utveckling och produktion. VW Caddy 2, 0 liter EcoFuel och VW Tourans 2, 0 liter EcoFuel är två intressanta fordon som kommer att erbjudas i mitten av 2006. Båda kan användas både privat och kommersiellt. Tillsammans med Gasverbund Mittelland AG och Rinspeed presenterar Volkswagen en studie baserad på VW Touran med en innovativ drivteknik på naturgas / rinspeed på 76: e internationella motorutställningen i Genève. Samma studie i en annan outfit kan också inspekteras på det officiella Volkwagen stället i Genève. Förlängning av schweizisk energi Den schweiziska federala energikontoret med sitt schweiziska energiprogram har främjat användningen av naturgas och biogas i mer än tio år. Forskningsverksamheten inleddes främst. Detta följdes av pilot- och demonstrationsprov med compogas i Zürich kanton. Några 100 fordon togs i drift. Under tiden expanderar den schweiziska naturgasindustrin bränslestationsnätverket till över 70 enheter vilket medfört en markant ökning av efterfrågan på naturgasfordon. Gasverbund Mittelland AG, Rinspeed AG och Swiss Energy har samarbetat för att främja naturgas och biogas som bränsle i fem år. Konceptbilar från Rinspeed AG ger allmänheten det visionära alternativet att använda naturgas som bränsle. Fordonsstudien med VW Touran EcoFuel visar ett liknande realiseringsalternativ. Det tredje fordonet, VW Caddy Life EcoFuel, är ett naturgasbil som kan köpas på marknaden eller som snart kommer att finnas tillgängligt. Tillförsel i Europa är inget problem Naturgas och biogas som används som bränsle är ett annat steg på vägen för att minska världsekonomins beroende av råolja och minimera problemet med partikelformiga ämnen i vårt samhälle. Därför bidrar den höga miljöpotentialen för naturgas och biogas inte bara till att minska belastningen av sot, kväveoxider, koldioxid och kolväten i stadigt tillstånd utan också på vägen. Ju mer naturgasfordon på våra vägar, desto mindre ekonomisk skada kommer att orsakas av motoravgaser. Dessutom genererar naturgasmotorer mindre ljud än konventionella aggregat. Drivtekniken för naturgasfordon är fullt utvecklad och testad på marknaden. De stora varumärkena har redan flera modeller med naturgasdrifter i sina program. Det är viktigt för konsumenten att tillverkarens garantier som föreskrivs av lagstiftaren är fullt beviljade. Dessutom säkerställs tillförsel av naturgas och biogas dygnet runt tack vare den fortsatta expansionen av bensinstationsnätet i Schweiz och Europa.