Mcity öppnar sig som en förstklassig sandlåda för autonoma och anslutna fordon

Anonim

Mcity öppnar sig som en förstklassig sandlåda för autonoma och anslutna fordon

Bil

Heidi Hoopes

22 juli 2015

8 bilder

I Mcity är dessa iögonfallande falska byggnader en del av en större ansluten provningsplats för autonoma fordon (kredit: University of Michigan)

Mcity vid University of Michigan definieras av över 28 hektar (11 hektar) falska byggnader, avsiktligt defaced vägskyltar, och fotgängare ständigt stående i vägbanor. Medan detta skulle kunna beskatta någon mänsklig förare är Mcity-simuleringen utformad för att testa universitetets flotta av anslutna och autonoma fordon, eftersom de interagerar med en ständigt förändrad forskningsanläggning som är den första i sitt slag.

Öppet igår den 20 juli tillåter Mcity att testa ny teknik, till exempel sin senaste 3D-skrivna autonoma bil, i en dedikerad men kontrollerad miljö innan du trycker ut fordon på Ann Arbors gator eller bortom. Till skillnad från offentliga gator ger Mcitys rörliga byggnadsfasader, bytesbara trafiksignalsnät och full kontroll över saker som banbredd en helt flexibel sandlåda.

Några andra funktioner som har byggts in i 5 km (8 km) av banor är en 1000-ft (304-m) väg som ligger precis nord / syd för att testa GPS, en simulerade centrum med blinda hörn och realistiska material som innehåller gamla tecken och graffitierade material.

Allt som en bil kan stöta på har inkluderats: 120 vägskyltar (hur många kan du faktiskt namnge?), Ett stort antal vägmaterial, fotgängare, cyklar, rondeller, tunnlar, motorvägar, landsvägsövergångar och universell konstant konstruktion.

Det är svårt att titta på de tecknade platta byggnaderna och inte tänka på en nöjespark, men Mcity är en del av en plan att rulla ut autonoma fordon från sina kontrollerade gränser till den (riktiga) staden före 2021. Partners som representerar alla intressenter i Ett kopplat väglandskap var inblandat, däribland biltillverkare, lagstiftare, datahanteringshårdvara och mjukvaruföretag, telekommunikationsföretag och till och med de företag som gör trafiksignalteknik.

Medan data från Google föreslår att olyckor med autonoma bilar normalt är felet till den andra människoföraren, finns det andra orsaker till att forskare kanske vill ha en anpassad lekplats för dessa fordon.

Ett fullt kopplat och autonomt billandskap är beroende av trådlös kommunikation, inte bara bland alla bilar på vägen utan även från fordon till infrastruktur som trafikstyrningssystem och information från fotgängare via mobiltelefoner. Detta finns för närvarande inte i den genomsnittliga staden som sådan, men det kan i Mcity.

I videon nedan presenterar programchefen en introduktion medan du reser delar av Mcity.

Källa: University of Michigan, Mobility Transformation Center

En flygvy över Mcity visar några av dess varierande vägytor, inklusive en stor rondell (M) och en motorväg "onramp " (Kredit: University of Michigan)

I Mcity är dessa iögonfallande falska byggnader en del av en större ansluten provningsplats för autonoma fordon (kredit: University of Michigan)

Mcity tillhandahåller en sandlåda av stads-, förorts- och landsbygdsvägar för autonoma fordon att navigera och tillhandahålla data till forskare (Kredit: University of Michigan)

Ett "downtown" -område i Mcity ger blinda hörn för autonoma och anslutna fordon att navigera utan rädsla för olycka (kredit: University of Michigan)

Mcity ger många typer av vägar för autonoma fordon att navigera, inklusive detta stora rondellområde (kredit: University of Michigan)

Mcity innehåller många realistiska utmaningar att köra som en autonom bil kan möta, inklusive konstruktion och ovanliga väglayouter (Credit: University of Michigan)

Denna flygbild av Mcitys autonome fordons sandbox lyfter fram nord / sydsträckan för att forskare ska testa GPS-noggrannhet (Kredit: University of Michigan)

MCity har inte bara realistiska egenskaper som en autonom bil kan se på vägen, men det gör det också möjligt för forskare att experimentera med V2V och V2I-anslutna system, båda markerade på den här kartan