Kia bär sin Soul EV i Chicago

Anonim

Kia bär sin Soul EV i Chicago

Bil

Darren Quick

10 februari 2014

15 bilder

The Soul EV som debuterade vid 2014 Chicago Auto Show

Efter att ha meddelat i slutet av förra året att den planerade att elektrifiera sin själ och släppa ut den på den globala marknaden, har Kia debuterat fordonet vid 2014 Chicago Auto Show. När den träffar amerikanska utställningslokaler från och med Q3 2014 och Europa och Storbritannien efter det kommer Soul EV att vara Kia första elfordon som ska säljas utanför den koreanska automakerens hemland.

Soul EV packar ett 360 V 96-cells litiumjonpolymerbatteri som driver en 81, 4 kW (109 hk) elektrisk motor som genererar vridmomentet 210 lb-ft (285 Nm). Kraften levereras till framhjulen via en växelspänningsenhet med en hastighet med konstant förhållande, och Kia påstår att det 27 kWh luftkylda batteriet ska ge fordonet ett intervall på 80-100 miles (129-161 km) under verkliga körförhållanden, med hjälp av ett regenerativt bromssystem som kan fånga upp till 12 procent av bilens kinetiska energi.

Batteriet kan laddas via ett vanligt 120 V uttag eller en vanlig 240 V EV laddare, med två laddningsportar som standard. Det finns en SAE J1772-port för Nivå 1 och Nivå 2 AC, och en CHAdeMo DC-snabbladdningsport (480 V), som båda ligger bakom en skjutdörr i frontgallret. Ett vanligt 120 V uttag behöver cirka 24 timmar för att ladda ett fullt uttömt batteri, medan ett 240 V uttag kommer att få jobbet gjort under fem år. En 50-kW utgångsladdare kan också få batteriet till 80 procent kapacitet på ungefär en halvtimme.

Batteriet är placerat under golvet, vilket är konstruerat för att ge extra stabilitet genom att sänka fordonets tyngdpunkt och hjälper till att hålla minskningen i kabinutrymme till en förlust av 3, 1 cm (8 cm) benbotten bak och 5.1 cu.-ft (144 L) mindre bakre lastutrymme jämfört med icke-EV-själen. Ytterligare korsning under batteriet förbättrar också torsionsstyvheten med 5, 9 procent över icke-EV-själen.

Bilproducenten säger att användningen av flerskiktsmagneter i den vätskekylda AC-synkrona permanentmagnetmotorn inte bara förbättrar effektiviteten utan också reducerar "whine" som de flesta andra elbilar genererar. Kia har även använt speciella ljudisoleringsmaterial för att säkerställa en lugn åktur, med ett virtuellt motorljudsystem (VESS) som låter varning för fotgängare när fordonet kör under 12 km / h eller bakåt.

Kia har också särskilt uppmärksammat användningen av miljövänliga material, med biobaserad plast som härrör från cellulosa och sockerrör som finns i allt från dörrpaneler och headliner till sits, takstolpar och mattor, medan BTX-fri färg pryder ljudsystemets surround-, ventilationsram och golvkonsol. Det finns även antibakteriella material som används på växelväljaren, ljud- och HVAC-kontroller, instrumentpanelväxlar och golvmonterad mittkonsol.

Förutom en 8-tums kapacitiv touch-navigationsskärm som ger ett hem för nedladdningsbara appar och Kia 's UVO EV Services som introduceras för första gången på Soul EV, finns en 3, 5-tums OLED-skärm som ger energiflöde, laddningstid, ECO-körnivå och energikonomi hos fordonet. Dessa är utöver andra standardfunktioner, inklusive navigering, bakre kameraskärm, Bluetooth handsfree-funktion, servostyrning, motorförarplats, farthållare, 6, 6 kW inbyggd laddare och ett exklusivt HVAC-system som är utformat för att utöka körområdet genom att minimera energitryck.

Kia kommer initialt att sälja Soul EV i regioner i USA med den bästa EV-infrastrukturen, inklusive Kalifornien, Oregon, New York, New Jersey och Maryland, med planer på att utvidga tillgängligheten som infrastruktur och efterfrågan växer. Försäljningen i Europa och Förenade kungariket kommer att följa USA: s utgåva, med prissättning som meddelas närmare fordonets lansering.

Källa: Kia

Kia 's Soul EV har två laddningsportar bakom en skjutdörr i frontgallret

Soul EV är Kia första elfordon som ska säljas utanför South Koorea

Strålkastare i Kia Soul EV

Laddningshamn på Kia Soul EV

HVAC kontroller är gjorda av antibakteriella material

Kia Soul EV Center-konsolen

Växelväljaren tillverkad av antibakteriella material

Soul EV drivs av en 81, 4 kW (109 hk) elektrisk motor

Soul EV kommer att säljas i USA från och med Q3 2014

The Soul EV som debuterade vid 2014 Chicago Auto Show

Kia säger att Soul EV kommer att ha ett intervall på cirka 80 till 100 miles (129 till 161 km)

Kia Soul EV packar ett 360 V 96-cells litiumjonpolymerbatteri

Kia Soul EV

Kia Soul EV interiör

Kia Soul EV frontvinkelvy