Citroen DS3 Cabrio erbjuder nu al-fresco körning

Anonim

Citroen DS3 Cabrio erbjuder nu al-fresco körning

Bil

Mike Hanlon

6 september 2012

113 bilder

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 kännetecknas framför allt av den känsla av roliga det ger upphov till för dem som driver det. Det har imponerat biljournalister runt om i världen sedan det släpptes för två år sedan och vann otaliga utmärkelser i både diesel och bensinform, för sin ljuvliga hantering, rymliga interiör och sparsamhet.

DS3: s serie-toppande turboladdade 152 kW (204 hk) 1, 6 liter-motor utvecklades gemensamt av Citroen, Peugeot och BMW, och finns i flera modeller från Citroen, Peugeot och MINI-serien och det är en av de sötaste motorerna som finns, har vunnit sin klass i International Year of the Year Awards för de senaste sex åren.

Utöver det är DS3s spännande föreställningar nu otvivelaktigt, eftersom bilen vann både World Rally Championship Drivers and Constructors titlar vid sitt första försök 2011 och det vinner båda mästerskapen igen i år.

Om det inte är tillräckligt imponerande har bilen haft 22 start på högsta nivå i World Rally Championship och vann 17 gånger - jämför det med något annat fordon i någon form av elit motorsport och du kommer se hur framgångsrikt det är Den diminutiva DS3 har varit sedan den visade sig i januari förra året. Även om 8-timmars WRC Drivers Champion Sébastien Loeb dominans har påverkat detta rekord, har Sébastien Ogier också vunnit fem gånger i bilen, så det är inte bara superman Loeb som ansvarar för rekordet.

Punchlineen är att superminen som har tagit allt innan den under de senaste åren blir allt mer önskvärd tack vare tillägget av en glidande topp som kombinerar ett trepositions cabriolet tak med DS3s bakluckform.

Fotogalleriet innehåller alla bilder som ännu släppts av Citroen från DS3 Cabrio, och även om vi inte kommer att se det i metall tills Mondial de l 'Automobile (Paris Motor Show) senare i månaden kommer det att vara i showroom inom sex månader och lägger till en imponerande uppsättning speciella modeller som redan har gjorts från basen DS3, men denna inkarnation är troligen den mest önskvärda hittills.

Det är svårt att ignorera det prisbelopp DS3 har vunnit på så kort tid - det är förmodligen det mest prisbelönta fordonet i den senaste fordonsindustrin, med BBC Top Gears Årets bilpris i 2010, Årets Womens World Car (delad) 2011, femte växelns årliga bil år 2010, och Diesel Car 's Årets bil de främsta.

Med tanke på dess pris fäste, det är en enastående insats.

Den stora nyheten är dock det nya alternativet för öppen körning.

I nästan alla fysiska avseenden är Cabrio mycket nära identisk med de andra DS3-serierna i intervallet, med identiska fysiska proportioner, en identisk aerodynamisk samverkan (SCx på 0, 69 m2) och en extremt blyg 25 kg viktökning för ytterligare Kroppsförstärkning krävs för att upprätthålla torsionsstyvhet (och den alltid så snygga hanteringen) utan taket. Viktökningar på 100 + kg är vanliga för en sådan omvandling.

Taket i tre steg kommer att finnas tillgängligt i tre färger och sant mot Citroens form, mönstren är långt ifrån tråkiga. Det är standard svart, men de andra två tillgängliga mönster är särdrag, oändligt blått och DS Monogramme.

Den oändliga blå versionen använder tre olika färgade trådar, varav den ena är mycket reflekterande, vilket skapar en design som subtilt byter färger under varierande ljusförhållanden för att skapa en mängd olika fina blå och violett nyanser.

DS Monogrammed designfunktioner på DS-logotypen i två kontrasterande Jacquard gråtoner tillsammans med Moondust grå.

Citroen hävdar att Cabrio ljudisolering med taket som är stängt kan jämföras med en normal hatchback, men antagligen betyder det att det inte är så bra som standard DS3, men åtminstone i min bok, det är ett litet pris på betala för alternativet utomhus. Den extra ljudisoleringen för mjukplattan härstammar från ett speciellt material som leder taket.

När taket är öppet dyker en aerodynamisk deflektor upp för att ge optimal akustisk komfort genom att avböja luftströmmen och förhindra luftbuffering.

Det elektriskt drivna taket stängs på 16 sekunder, vilket kan tyckas som en evighet i en hagel storm, men den här proceduren kan göras även vid motorvägar på 120 km / h, så du behöver inte vänta tills Nästa off-ramp om det börjar hinka ner.

En knapp på takkonsolen växlar taket genom tre lägen: mellanliggande, horisontella och totala. Även i den horisontella inställningen får de bakre passagerarna en helt klar utsikt över huvudet, och trots de urtag som är nödvändiga för att stuva toppen passar den fortfarande fem vuxna med den största stöveln i klassen vid 245 liter.

All den raffinerade designen och stilen du förväntar dig av en Citroen är uppenbar, men låt oss vänta på den fullständiga historien från Paris innan vi får bäras bort.

Inuti Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio

Citroen DS3 ligger till grund för en rippnings WRC-bil

Citroen DS3 WRC

Citroen DS3 WRC

Sebastien Loeb och hans Citroen DS3 WRC. Någon gång i nästa månad eller två, kommer Loeb vinna sin nionde raka WRC Drivers titel.

Flera stiliserade versioner av DS3 har producerats under de senaste två åren.

Flera stiliserade versioner av DS3 har producerats under de senaste två åren.

Flera stiliserade versioner av DS3 har producerats under de senaste två åren.

Citroen DS3 WRC

Citroen DS3 WRC

Citroen DS3 WRC

Den ursprungliga DS3

Citroen DS3 WRC

Citroen DS3 WRC

Citroen DS3 WRC

Citroen DS3 WRC

Citroen DS3 WRC

Citroen DS3 WRC

Citroen DS3 WRC fortsätter bara att vinna

Citroen DS3 WRC

Citroen DS3 WRC

Citroen DS3 WRC kan fylla ett helt podium

Citroen DS3 WRC

Citroen DS3 WRC

Citroen DS3 WRC

Citroen DS3 WRC

Citroen DS3 WRC

Citroen DS3 WRC

Citroen DS3 WRC

Citroen DS3 WRC

Citroen DS3 WRC

Citroen DS3 WRC

Citroen DS3 WRC

Citroen DS3 WRC

Citroen DS3 WRC