80-hästkrafter Savic Electric motorcycle debuts ner under

Anonim

80-hästkrafter Savic Electric motorcycle debuts ner under

motorcyklar

Loz Blain

23 november 2018

10 bilder

26-årige Dennis Savic flyttar för att få en 60-kilowatt elektrisk motorcykel till marknaden i Australien år 2020 (Kredit: Mike Hanlon / New Atlas)

Savic Motocycles har just gjort sitt första offentliga utseende på Melbourne Motorcycle Expo, med en ny elektrisk café racer som den planerar att ha till försäljning till 2020. Den toppmoderna Alpha-cykeln kommer att packa 60 kW (80 hk ), med en maximal räckvidd på cirka 250 km (155 mi) runt staden och en prislapp runt US $ 14 500.

Grundat av den 26-årige Melbourne-ingenjören och MBA-innehavaren Dennis Savic, fokuserar detta nya företag på hög prestanda och enkelhet, liksom att hålla priserna låga. Som sådan kommer den omega-cykeln på entréplanet att kosta bara AU $ 12 000 (US $ 8 700) - om än med en mild 20 kW (27 hk) motor.

Cyklarna är byggda runt en enkel, krökt stålrörram. Medan denna prototyp visar den stora flänsboxen som en separat enhet, i produktionscykeln, kommer batteriet och motorn att integreras i en enda, vätskekyld, L-formad enhet som utgör en del av rammens stressade struktur.

Återigen, medan denna prototyp använder stora cylindriska battericeller, berättar Savic oss att produktionscykeln kommer att använda ett mer kompakt arrangemang av påseceller. Maximal batteristorlek ska vara cirka 11 kWh, och den snabbaste cykeln, Alpha, kommer att köras på runt 150-155 volt. Den tyngsta produktionscykeln borde vara ca 180 kg, vilket är långt ifrån övervikt, och det kommer att finnas betydligt lättare versioner tillgängliga med Delta- och Omega-cyklarna, som använder mindre motorer och batterier.

Alfa 's 60-kW (80-hk) motor skulle göra en rippningsresa om Zero ' s käftande 70-hk SR är någon indikation. Toppmoment, som alltid är tillgängligt via enstartspumpen med direktdrivning, är cirka 150 Nm och topphastigheten bör vara ca 160 km / h. Savic själv, som en gång ägde en Vectrix elektrisk scooter, säger prototypen är fantastiskt kul att rida, med en slät, tyst magisk matta som att känna sig till det.

Kommer det wheelie? Savic skrattar och säger, "Prototypen har jag inte försökt. Men jag kommer bli mycket förvånad om en 60-kilowattmotorcykel inte kan få framhjulet!" "Tidiga cyklar erbjuder kunderna möjligheten att specifiera sina egna gafflar, stötar, hjul och däck.

Medan cyklarna är helt australiska, är Savic öppen om sina tillverkningsrealiteter: "Vi har etablerat en försörjningskedja i Taiwan. Vi hade verkligen inget annat alternativ, vi kunde få delar tillverkade helt för mindre än priset på material här i Australien. "Den första produktionskörningen förväntas år 2020 och kommer att vara runt 50-100 cyklar. Savic planerar att sälja den här första loppet i Australien innan han letar efter att utöka sina distributionsnät.

Det är ett intressant testfall för den elektriska motorcykelmarknaden i Aussie, eftersom det är väldigt lite i vägen för snabb laddning av infrastruktur under det här steget. Par som med brist på statliga subventioner eller skatteavbrott på låga utsläppsfordon, och lägger till på en ganska konservativ bikermarknad, och Savic kan ha ett uppförsbacke på sina händer. Vectrix och Zero, till exempel, kunde inte hitta ett sätt att få saker att fungera på den australiska marknaden.

Å andra sidan kan Vectrix och Zero ha spelat sin hand för tidigt. Eftersom den elektriska transporttekniken fortsätter att fördjupa sig i allmänhetens medvetenhet i form av elbilar, e-cyklar, skateboards, skotrar och alla andra transporter, blir människor mer mottagliga och skalfördelar börjar sparka in. Och om Savic lyckas att träffa sina prispoäng, kommer han att kunna erbjuda ganska anständiga paket riktade till den gröna pendlaren eller kortsträckta twisties-ryttaren.

Dennis Savic har tillämpat en stor grad av beslutsamhet, smarts och pragmatism för att få saker till denna punkt. Vi önskar den här unga mannen och hans företag allting, och kommer att hålla kontakten som Savic rör sig mot produktion.

Källa: Savic Motorcyklar

Dennis Savic ombord på sin prototyp Savic electric motorcycle (Kredit: Mike Hanlon / New Atlas)

26-årige Dennis Savic flyttar för att få en 60-kilowatt elektrisk motorcykel till marknaden i Australien år 2020 (Kredit: Mike Hanlon / New Atlas)

Savic Electric Cafe Racer: Digital Dash (Kredit: Mike Hanlon / New Atlas)

Savic electric cafe racer: Förhoppningsvis krymper en del av den här batterifacket när Savic flyttar till påseceller och ett integrerat batteri / motoraggregat för produktionscyklarna (Kredit: Mike Hanlon / New Atlas)

Savic gjorde sitt första utseende på 2018 Melbourne Motorcycle Expo (Kredit: Mike Hanlon / New Atlas)

Savic electric cafe racer: produktionscykeln kommer i Alpha, Delta och Omega versioner (Kredit: Mike Hanlon / New Atlas)

Savic Electric Cafe Racer: Alpha-cyklarna kommer att ha 60 kW (80 hk) motorer och borde vara mycket roliga (Kredit: Mike Hanlon / New Atlas)

Savic Electric Cafe Racer: Prototypen visar separata batteri- och motorsektioner, men produktionscyklarna kommer att ha ett vätskekyldt batteri och en motor integrerad i en enda L-formad enhet med luftkuddar för kylning framåt (Kredit: Mike Hanlon / New Atlas )

Savic Electric Cafe Racer: Det senaste australiska motorcykelföretaget (Kredit: Mike Hanlon / New Atlas)

Savic electric cafe racer: dubbla staplade strålkastare (Kredit: Mike Hanlon / New Atlas)